Embrassez les chargeurs de fabrication de la "ceinture et route" sur les marchés à l'étranger Avec l'expansion continue des projets de construction de capitaux dans les pays en développement, la demande de machines de construction augmente de jour en jour et les entreprises de construction chinoises ont de plus en plus de projets de construction à l'étranger. Liugong, XCMA, SDLG, Sany, etc., ont tous les systèmes de services de marketing établis à l'étranger. En tant que l'une des marques à la croissance la plus rapide de l'industrie, Reco Loader grâce à l'innovation de produit, combinée à la demande du marché à l'étranger, saisit activement la stratégie "une ceinture et une route", face à l'opportunité du marché de l'industrie du chargeur intérieur, lancé conformément aux conditions de travail à l'étranger, pour répondre aux besoins des opérations à l'étranger Revo FL938G-II Loader. Revo FL938G-¢ Loader est un modèle haut de gamme de 3,5 tonnes développé par Reco Loader à la fin de l'

Le système de freinage de chargeur est divisé en deux formes: freinage à l'huile à gaz et freinage humide Parce que dans le processus d'avance et de retraite et de décalage fréquents, l'usure du système de freinage est plus grave et produira beaucoup de chaleur, un système de freinage à l'huile de capuchon à gaz, composé de compresseur d'air, de soupape de frein à gaz, de pince de frein, de disque de frein, de faible coût, d'entretien facile, est largement utilisé. Dans le chargeur avec des chargeurs élevés, les conditions de travail sont un environnement relativement sévère utilisé dans le chargeur, une forme de freinage humide couramment utilisé, l'huile de vitesse d'immersion sur plaque de frottement de frein, l'effet de refroidissement est meilleur, une forte capacité anti-pollution, une longue durée de vie, le freinage est plus sûr et fiable, largement utilisé dans le monde, remplace progressivement le système de freinage du capuchon de gaz. Le système de freinage humide hydraulique d'aujourd'hui est principalement co

Vanne de sécurité du chargeur, soupape de décharge, soupape de réduction de pression, soupape pilote, bruit de soupape de déchargement Cause: La soupape de décharge est facile à produire un bruit à haute fréquence, principalement les performances de la soupape pilote ne sont pas stables, c'est-à-dire la pression de préchauffe de soupape pilote causée par un bruit de vibration d'air à haute fréquence de vibration. Les principales raisons sont: (1) Le mélange d'air et d'huile hydraulique produit une cavitation dans la valve, entraînant un bruit à haute fréquence. À l'heure actuelle, l'air devrait être vidé à temps pour empêcher l'air extérieur de rentrer.

Chargeur de roues, processus de fabrication des dents de seau de pelage hydraulique: Les dents de seau sont une partie importante des chargeurs et des excavateurs. Semblables aux dents humaines, ils portent également des pièces. Ils sont composés de dents de godet de chargeur et d'adaptateur de seau de chargeur, qui sont tous deux connectés par des broches. Au fur et à mesure que les pointes des dents de seau s'usent, vous ne pouvez remplacer qu'une seule pointe. Processus de fabrication de dents de seau Dent de seau d'artisanat: coulée de sable, forgeage et coulée de précision. Coulage de sable: Le niveau technique et le coût de la qualité de la dent de seau sont les plus bas, pas aussi bons que la coulée de précision et le moulage de forgeage. Forger et couler: le coût le plus élevé et les meilleures dents de seau en même temps et la qualité. Coulage de précision: le coût est modéré, mais les exigences en matière de matières premières sont très strictes et le niveau technique est relativement élevé. Certaines dents de godet coulées de précision dépassent même les dents de seau forgées en raison de leur durabilité et de leur qualité d'ingrédient. À l'heure actuelle, la coulée des dents de seau est le processus de fabrication de dents de godet grand public sur le marché.

Installation de la pompe diesel de cinq points pour l'attention et les instructions de fonctionnement Installation de la pompe diesel de cinq points pour l'attention et les spécifications d'utilisation: La pompe diesel est l'un des composants principaux du moteur et le turbocompresseur du moteur, l'injecteur de moteur diesel chinois, le piston et le kit de doublure de cylindre weichai quatre correspondance ont le même rôle important Lorsque nous utilisons la pompe diesel ZYB, nous devons formuler des spécifications de maintenance technique strictes. Le filtre à carburant fonctionnera pendant 100 heures et le réservoir sera nettoyé pendant 500 heures. Si le filtre échoue et est endommagé, il doit être remplacé à temps et il n'est pas autorisé à être démonté et fourni avec du carburant DC. Même si travailler dans des conditions norm

Application de composants pneumatiques dans les chargeurs de roues: pompe de booster à air.Aumps de freinage. Quels sont les avantages des composants pneumatiques? Les composants pneumatiques fonctionnent à travers la pression ou la force d'expansion du gaz, c'est-à-dire que l'énergie élastique de l'air comprimé est transformée en énergie cinétique de la machine. Les avantages des composants pneumatiques rendent les composants pneumatiques largement utilisés dans diverses machines et lignes de production. Avantage: 1, le dispositif pneumatique présente les avantages d'une structure simpl

Contrôlez la déformation de la pelle principale du seau de chargeur à partir de la source de fabrication: Habituellement, l'extrémité avant du seau de chargeur est installée avec un adaptateur de seau de chargeur, des dents de seau de chargeur, fixées avec du soudage ou des boulons. Dans le processus de fabrication du seau de chargeur, la lame principale apparaît souvent en arc, en chute, en distorsion et autres déformation. Afin d'assurer la planéité de la lame principale, nous utilisons une machine à moulage hydraulique, qui non seulement prolonge le cycle de production, mais augmente également le coût de production. De plus, le stress interne de la lame principale est augmenté. Par conséquent, nous analysons la structure et la technologie de production du seau, découvrons la cause de la déformation principale de la lame et formulons les mesures préventives correspondantes.

Dent de seau de chargeur liugong Nouveau développement Depuis 2020, Liugong a lancé deux nouvelles dents de seau, Liugong Piece No: 72A2985 et 72A2499, qui conviennent aux grands chargeurs Liugong CLG877, CLG888 et CLG890. La durée de vie de cette nouvelle dent à haute performance est de 290 heures, tandis que la durée de vie des dents assorties du client dans la mine est d'environ 170 heures. Toolling de dents de saule: dents de fer qui peuvent mâcher des "os durs"! En 2012, le taux de rétroaction de l'usure précoce des dents de seau du chargeur Liugong était légèrement plus élevé et les clients n'étaient pas satisfaits de la qualité des dents. En 2013, sous le leadership et l'organisation de Liugong, le groupe de matériaux de l'Institut des nouveaux matériaux du Liugong Research Institute et du Structural Parts Institute of Joi

Les chargeurs de roues ZL50C utilisent souvent un système de freinage à l'huile à gaz à gaz, qui est composé d'un serrure de frein à air et d'une pince de frein de chargeur. L'inconvénient de cette approche est que le piston de serrage de frein de chargeur et la coquille de serrage de frein de chargeur sont sujets à la corrosion, au brouillage et à d'autres défauts. Lorsque le piston à la pince et le logement de la rouille, coincés, retirez généralement le piston, avec du papier de verre pour nettoyer la rouille, sécher, restaurer les performances de freinage de la machine après une réinstallation. Mais souvent, dans l'entretien, car il ne peut pas trouver le centre de gravité approprié, le piston ne peut pas être retiré de la pince, de sorte que la corrosion, la stagflation augmente, le démontage est plus difficile. Selon l'expérience pratique de l'auteur, il est suggéré que les fabricants apportent les améliorations suivantes lors du traitement du cylindre de frein: Méthode 1: Percez un trou de ligne supérieure au centre du piston de la coque de la pince, et la ligne supérieure est scellée avec un écrou.

Le test de la pompe à injection de carburant du groupe et de l'assemblage du gouverneur doit généralement être effectué sur un banc d'essai dédié. L'huile diesel d'essai est de l'huile diesel n ° 0 ou n ° 10 et doit être filtrée ou précipitée. Voici les tests et les ajustements pour les séries B et la pompe d'injection de moteur diesel améliorées et l'assemblage du gouverneur. Avant le réglage du test, injectez l'huile dans la pompe à carburant et le gouverneur au niveau d'huile spécifié. Dans le même temps, connectez l'entrée, le pipeline de carburant à basse pression et le tuyau d'huile à haute pression, desserrez la vis de purge sur le corps de la pompe (comme indiqué sur la figure 1), démarrez le banc d'essai, mettez l'air dans la pompe d'injection de carburant, puis resserrez la vis de saignement, la vitesse du banc d'essai doit être activée pendant 15 minutes à la vitesse de rotation notée.

Les injecteurs de carburant sont des composants clés des systèmes d'injection de carburant qui assurent une combustion parfaite, des émissions précises et une économie de carburant pour obtenir des performances optimales de moteur. Les injecteurs de carburant injectent la bonne quantité de carburant dans la chambre de combustion au bon moment pour assurer le fonctionnement efficace du moteur. Les injecteurs de carburant de Hanfeng utilisent une métallurgie des produits spécialisés, un processus de fabrication propriétaire et une conception pour fournir aux injecteurs la pression des performances et de l'injection pour répondre aux exigences d'émission d'aujourd'hui.

Les injecteurs de carburant sont des composants clés des systèmes d'injection de carburant qui assurent une combustion parfaite, des émissions précises et une économie de carburant pour obtenir des performances optimales de moteur. Les injecteurs de carburant injectent la bonne quantité de carburant dans la chambre de combustion au bon moment pour assurer le fonctionnement efficace du moteur. Les injecteurs de carburant de Hanfeng utilisent une métallurgie des produits spécialisés, un processus de fabrication propriétaire et une conception pour fournir aux injecteurs la pression des performances et de l'injection pour répondre aux exigences d'émission d'aujourd'hui.

Piston et groupe de canne de connexion, vilebrequin et piston et kit de doublure de cylindre Weichai Quatre correspondance sont les principaux composants structurels du moteur diesel. Les points suivants doivent être prêts à l'attention lors de l'assemblage du groupe de tiges de connexion à piston: Tout d'abord, appuyez sur le manchon de cuivre de la canne de connexion. Il est préférable d'utiliser une presse ou un vice lors de l'installation du manchon de cuivre de la bielle. Ne le frappez pas avec un marteau; Le trou d'huile ou la rainure sur le manchon de cuivre doit être aligné avec le trou d'huile sur la bielle pour assurer la lubrification. Une fois la manche en cuivre pressée, la distance entre les deux extrémités de la tige saillante doit être égale.

Vanne de commande d'injecteur rail commun Vanne de commande d'injecteur rail commun China-Hanfeng (www.hf-wocherpart.com) est spécialisée dans le fournisseur de systèmes d'injection de carburant diesel avec plus de 20 ans d'expérience de fabrication industrielle. La valve ferroviaire commune de Chine-Hanfeng offre des performances et une durabilité supérieures et sont fabriquées aux spécifications de l'équipement d'origine. Vous pouvez être confiant lorsque vous installez des vannes de rail courantes en Chine-Hanfeng, vous recevez des pièces d'injecteur diesel de qualité.

Récemment, Guangxi 4VBE34RW3 Industrial Power Co., Ltd. (ci-après dénommé Guangxi 4VBE34RW3) 5 000 moteurs Une cérémonie de production hors ligne a eu lieu. Cela marque que le Guangxi 4VBE34RW3 a passé le stade de vérification de l'équipement de construction et de production et est entré dans le stade formel de production et de fonctionnement. Installé sur les chargeurs de roues Liugong 855N, 850H, 856H, 862H et d'autres modèles, avec l'ensemble de boîte de vitesses à haute performance de Liugong, le système hydraulique haute performance, il est devenu une nouvelle génération de chargeurs de roues de haute qualité. Liu Xiaoxing, vice-président de 4VBE34RW3, a souligné la cérémonie de mise en service que pour Guangxi 4VBE34RW3, le déploiement du 5 000e moteur est une étape importante. Le Guangxi 4VBE34RW3 est une coentreprise établie par 4VBE34RW3 dans l'industrie chinoise des machines de construction, fournissant principalement des moteurs à l'industrie des machines de construction. Le moteur 9,3L est un moteur spécialement conçu et amélioré par 4VBE34RW3 pour les chargeurs. Cette coopération a attiré une grande attention de l'

Obtenez un avantage de Pow Caterpillar-C7-Fuel-Injector-Components-1erful avec des pièces de chat de haute qualité de China-Hanfeng (www.hf-wocherParts.com)! Nous offrons une large gamme d'injecteurs de carburant pour chats pour tous les types d'automobiles, de camions, de pelles, d'équipement agricole et d'autres applications diesel. Nous voulons vous aider à maximiser la puissance et les performances et nous proposons des pièces de remplacement de haute et de haute qualité. Les injecteurs de carburant pour chats offrent des performances, une puissance, une productivité et une efficacité supplémentaires. De plus, ils sont: Fabriqué à l'aide de matériaux propriétaires et de processus pour les performances de pointe Couvert d'options d'échange REMAN, y compris l'assemblage de l'injecteur de chat de remplacement, les buses, l'électrovanne, la vanne de commande, la vanne de la bobine et les kits de réparation; 100% d'usine testés et calibrés selon les normes les plus élevées de l'industrie. Nous proposons de nouveaux injecteurs de carburant pour les meilleures fonctionnalités et efficacité, ainsi que des pièces d'injecteur de carburant de haute qualité pour les voitures, les camions et les VUS qui sont plus rentables et respectueuses de l'environnement. Injecteur 387-9427 Injecteur de carburant Description: Les injecteurs de carburant offrent la bonne quantité de carburant au bon moment dans un moteur à combustion interne. Les attributs: Les buses d'injecteur de carburant de chat utilisent la métallurgie des produits spécialisés, les processus de fabrication propriétaires et la conception, pour fournir des injecteurs capables de répondre aux pressions de performance et d'injec

Nous accélérerons le développement de véhicules domestiques à grande puissance Le 10 octobre, un moteur diesel WD12 avec les mots "le 10 000e moteur WD12" a été tiré de la chaîne de montage de la première usine de la nouvelle centrale de Weichai et immédiatement installée à l'usine. Ce fut un moment mémorable: depuis la sortie officielle du 60e anniversaire de Weichai le 20 octobre de l'année dernière, Weichai Power a atteint son objectif de production et de vente de 10 000 unités de moteurs diesel WD12 dans les 10 mois cette année, marquant l'objectif de production et de vente de la Chine. Le principal conducteur de véhicules lourds est l'accélération de 10 litres à 12 litres. Notre société (www.hf-loaderParts.com) se prépare activement aux pièces vulnérables, filtre à air, filtre à carburant, filtre à huile, capteur de pression, huile moteur diesel, etc., prêts à servir les utilisateurs.

Les injecteurs du moteur diesel d'aujourd'hui sont principalement contrôlés électroniquement et sont plus fiables que jamais. Mais cela ne signifie pas que les parties mécaniques des buses d'injecteur du moteur ne s'usent pas comme le reste du camion. Au fil du temps, les injecteurs de carburant qui alimentent le moteur peuvent s'use et provoquent une mauvaise atomisation, ce qui peut affecter les performances du moteur. Si vous souhaitez générer plus d'énergie ou que vous souhaitez profiter d'un turbocompresseur plus grand, vous pouvez également trouver des buses avec des canaux améliorés pour fournir plus de carburant à votre moteur. Henan Hanfeng Fournisseur de buse de haute qualité La plupart des camions diesel robustes sont connus pour leur robustesse, et il n'est pas difficile d'en trouver un avec un total de kilométrage incroyable.

Après avoir commencé le moteur diesel, il y a souvent un phénomène de fumée, principalement causé par la buse coincée. Lorsque la soupape d'aiguille de l'injecteur de carburant est coincée en position fermée, il y aura un son de taraudage régulier près de la culasse, qui est causée par l'onde de pression de la pompe à injection impactant l'injecteur. Si la soupape d'aiguille de l'injecteur est coincée à l'état ouvert, coupez l'alimentation à l'huile de cylindre, le son anormal et la fumée blanche disparaissent; Si la soupape d'aiguille est coincée à l'état fermé, l'huile de cylindre est coupée, l'alimentation à l'huile de cylindre est coupée et le moteur n'est pas en feu. La machine multi-cylindre desserre le tube de cuivre à haute pression d'un cylindre, la fumée blanche et le trille disparaissent, et un grand nombre de bulles apparaissent à la partie lâche, indiquant que la valve à aiguille du cylindre et le corps de soupape d'aiguille sont coincés en position ouverte; Touchez l'injecteur du moteur d'un cylindre. Si l'inject