Injecteur du moteur diesel (injecteur de carburant) défaillance et entretien

Après avoir commencé le moteur diesel, il y a souvent un phénomène de fumée, principalement causé par la buse coincée. Lorsque la soupape d'aiguille de l'injecteur de carburant est coincée en position fermée, il y aura un son de taraudage régulier près de la culasse, qui est causée par l'onde de pression de la pompe à injection impactant l'injecteur. Si la soupape d'aiguille de l'injecteur est coincée à l'état ouvert, coupez l'alimentation à l'huile de cylindre, le son anormal et la fumée blanche disparaissent; Si la soupape d'aiguille est coincée à l'état fermé, l'huile de cylindre est coupée, l'alimentation à l'huile de cylindre est coupée et le moteur n'est pas en feu. La machine multi-cylindre desserre le tube de cuivre à haute pression d'un cylindre, la fumée blanche et le trille disparaissent, et un grand nombre de bulles apparaissent à la partie lâche, indiquant que la valve à aiguille du cylindre et le corps de soupape d'aiguille sont coincés en position ouverte; Touchez l'injecteur du moteur d'un cylindre. Si l'injecteur d'un cylindre est plus chaud que celui d'un autre cylindre, il prouve que la buse du cylindre est bloquée.

Les raisons de la défaillance de la buse sont les suivantes: a. La poussière et les impuretés s'accrochent aux extrémités des tubes et aux boulons de connexion. né Manipulation incorrecte ou installation incorrecte des pièces pendant la maintenance ou le remplacement. C. Le carburant ajouté n'est pas propre. Avant de commencer, l'huile du réservoir et du filtre n'est pas déchargée, de sorte que le carburant n'est pas propre à la pompe à carburant. d. Il y a une accumulation de carbone et une brûlure sur l'épaule de l'écrou fixe de la buse; Joint inégal; Lorsque l'injecteur de carburant est installé dans le trou de culasse, le couple de serrage de l'écrou de plaque de serrage est trop grand ou inégal; La température de fonctionnement du moteur diesel est trop élevée, la charge thermique de l'injecteur de carburant augmente. e. Réglage de la pression d'injection incorrecte;

Si l'injecteur du moteur diesel est bloqué, l'injecteur coincé doit être préchauffé dans le diesel ou l'huile, puis retiré et enveloppé dans un tissu. Saisissez ensuite la soupape d'aiguille avec un pince à main et déplacez-vous lentement pour retirer la soupape d'aiguille de l'aiguille. Retirez le corps de la valve. Déposez une petite quantité d'huile de nettoyage dans le corps de la soupape d'aiguille, de sorte que la soupape d'aiguille dans le corps de soupape d'aiguille a répété le mouvement jusqu'à ce que la valve à aiguille dans le corps libre du corps de la valve d'aiguille. Si la surface d'étanchéité de la soupape d'aiguille a des marques de brûlure, appliquez la pâte de broyage sur la mouture. Faites attention au montant de la pâte de broyage et du temps de broyage. Installez l'accouplement de soupape d'aiguille nettoyée sur l'injecteur, ajustez la pression d'injection peut être réutilisée.