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Modèle: Double brace Turbine Group 1 And 2
marque: Hanfeng
Statut: Nouveau
Industrie Applicable: Hôtels, Magasins de matériaux de construction, Ateliers de réparation de machines, Usine de fabrication, Fermes, Utilisation à la maison, Vendre au détail, Travaux de construction, Énergie et mines, Magasins d'alimentation et de boissons, autre
Service Hors Garantie: Support technique vidéo
Où Fournir Des Services Locaux (dans Quels Pays Existe-t-il Des Points De Service à L'étranger): rien
Emplacement De La Salle D'exposition (dans Quels Pays Existe-t-il Des Salles D'échantillons à L'étranger): rien
Type De Marketing: Nouveau produit 2020
Lieu D'origine: Chine
Système De Service: Support technique vidéo, Support en ligne
Diamètre: 355 mm
Détails d'emballage: emballage de carton
productivité: 200 pieces per month
transport: Ocean,Land,Air,Express
Lieu d'origine: Chine
Soutenir: 200 pieces per month
Certificats : ISO9001
Hafen: Guangzhou,Shanghai,Tianjin
Type de paiement: T/T
Incoterm: FOB
Group de turbine à double contreforts 1 et 2 / YUTong 968 oubriftigale Group de turbine / SDLG 956 oubracle Turbine Group / SDLG Group de turbine à double accolade
Turbine à double contrer Group 1 et 2 Diamètre: 355 mm, double contreventement avec 36 lames
Accessoires de chargeur Modèle applicable: L916H L918H L920 L920H LG933 L933 L933H L936 LG50F LG50B LG952 LG953 LG953N L953 L953H L955 L955H L955HL L955F L955F 56f plus L968HEV L965F L965H L968F L968H L972H L975F L975H L989F LFT22F ZL30E ZL50E LFT18F LFT33F
Accessoires de notre entreprise pour le chargeur de roues suivant: liugong 、 sdlg 、 xcmg 、 xgma 、 seme 、 lonking 、 jgm 、 Sany 、 doosan 、 yutong 、 shantui 、 degong 、 CHENGGON
Les parties internes de la boîte de vitesses de chargeur sont remplacées par des pièces non authentiques, entraînant les dommages d'autres pièces connexes
Le personnel de service a démonté l'assemblage du convertisseur de couple de transmission pour inspection. L'anneau d'étanchéité du siège de roue de régulation a été cassé en plusieurs sections, et la surface de scellage intérieure de l'engrenage divisé était sérieusement portée. L'anneau d'étanchéité et l'équipement divisé ont été remplacés. Depuis que le convertisseur de couple et la transmission ont été décomposés, une inspection des autres pièces, soit dit en passant, a constaté que le niveau d'entrée avait de légères traces de joint d'huile rotative de vitesse d'usure (la pièce adopte le joint de lèvres, à l'état du rôle de l'huile de pression, Fonction de compensation automatique du joint d'huile, niveau d'entrée de l'usure de l'engrenage, Rare ne devrait pas affecter l'utilisation normale), le personnel de service a proposé le besoin endommagé de remplacer, à ce moment-là, il n'y avait aucune entrée de la première vitesse dans la station-service, donc Les accessoires ont été achetés sur le marché pour le remplacement. Dans le même temps, le joint d'huile rotatif a été remplacé et l'installation a été achevée pour un essai. Au début, le chargeur pouvait avancer, mais après avoir couru sur plusieurs mètres, le chargeur s'est arrêté.
Le personnel de service a vérifié la pression de vitesse variable et le système de contrôle de vitesse variable et n'a trouvé aucune anomalie. Une fois la pompe à vitesse variable et la soupape de vitesse variable ont été essayées et modifiées, le défaut n'a pas été éliminé. Le personnel d'usine est arrivé sur les lieux pour confirmer le phénomène de défaut et le processus de maintenance avant et après la maintenance, et l'analyse peut être liée aux pièces ou à l'assemblage remplacés pendant la maintenance. Les raccords de chargeur semblent intelligents, doublera l'ensemble variable à retirer, les activités de plaque élastique du convertisseur de rotation librement, retirer la roue de couverture à l'aide d'une clé après le tour de l'extrémité de la spline de vitesse de niveau d'entrée, incapable de tourner, se trouve après la séparation de la séparation de Convertisseur de couple, boîte de vitesses, palier d'engrenages de niveau d'entrée, entrez le roulement de vitesse secondaire et le roulement entre les deux engrenages en raison des dommages à la frittage à haute température et au bleu.
Entrée dans l'engrenage primaire et remplacer l'engrenage de voiture d'origine a trouvé le niveau d'entrée, modifier le niveau de l'emplacement d'installation du roulement de l'engrenage de l'allocation de couture est de 3 mm plus haut que la voiture d'origine, l'installation de roulement n'atteint pas la position désignée, lors de l'installation Doit être mesuré et assurer une clairance axiale du roulement de 0,3 ~ 0,7 mm), un frittage de roulement à trois plaques, le couple de réglage de la turbine peut être vers l'extérieur, l'engrenage d'entrée de la machine d'origine a été réassemblé et le roulement endommagé a été remplacé.
Ensemble de transmission Comprend: chargeur Boîtier de vitesses 、 Lootage de convertisseur de couple de chargeur 、 Embrayage de dépassement 、 Mouvement de convertisseur de couple Assemblage de convertisseur de couple 、 Pompe de convertisseur de couple 、 Turbine Groupe 1 et 2 、 Convertisseur de couple roue de guidage de convertisseur de couple
Nos produits sont vendus à plus de 100 pays et régions du monde
Convertisseur de couple 4200471Groupes de Produits : Assemblage et accessoires de boîte de vitesses de chargeur > Turbine Group 1 et 2
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