XCMG LW500KV Pédale de l'accélérateur électronique 803688233

XCMG LW500KV Electronic Accelerator Pedal 80368233，803688233 406788 Pédale de frein ， Pédale d'accélérateur pour Xugong500KV 803688233 ， applicable à: XCMG, Lonking, Shangong, Caterpillar and Other Rheed chargeurs
Principe de travail de la pédale de l'accélérateur électronique

Le principe de travail de la pédale de l'accélérateur électronique implique principalement d'utiliser le faisceau de fil (fil) au lieu du câble mécanique traditionnel ou de la tige de traction, d'installation d'un micro-moteur à l'accélérateur et de l'ouverture de l'accélérateur à travers le moteur. Ce processus est également appelé «conduite en fil», qui remplace le mécanisme de transmission mécanique d'origine avec du fil. Plus précisément, le principe de travail de la pédale de l'accélérateur électronique comprend les étapes clés suivantes: 12

Lorsque le conducteur monte sur l'accélérateur lorsqu'il doit accélérer, le capteur de position de pédale détectera cette action et transmettra le signal à l'unité de commande électronique (ECU) à travers le câble.

Après avoir reçu le signal, l'ECU les analyse et les juge et envoie une commande au moteur d'entraînement.

Le moteur d'entraînement contrôle l'ouverture de l'accélérateur en fonction de la commande de l'ECU pour ajuster l'écoulement du mélange combustible.

Lorsque la charge est élevée, l'ouverture de l'accélérateur est grande et un mélange plus combustible entre dans le cylindre. L'accélération électronique peut analyser et comparer diverses données collectées par le capteur via l'ECU et émettre des instructions à l'actionneur de papillon pour déplacer l'accélérateur vers la meilleure position, afin d'atteindre un état proche du rapport théorique de carburant d'air sous différentes charges et les conditions de travail, afin que le carburant puisse être complètement brûlé.

De plus, la pédale électronique de papillon utilise également une pédale électronique électronique sans contact conçue sur la base du principe de l'effet Hall. Le mouvement relatif de l'aimant et du capteur de hall provoque le changement de l'intensité d'induction magnétique agissant sur le capteur du hall, provoquant le changement du signal de sortie, réalisant ainsi le contrôle électronique de la fonction de gaz. Le système de papillon électronique est principalement composé de la pédale d'accélérateur, du capteur de déplacement de la pédale, de l'ECU (unité de commande électronique), du bus de données, du servomoteur et de l'actionneur d'accélérateur. Son processus de travail est précis et rapide, et une intervention en ECU peut être ajoutée pour faciliter la liaison d'autres fonctions auxiliaires de contrôle électronique, et il n'y a pas de problème d'usure mécanique.