Pièces de moteur Weichai Turbo Charger 61561110227

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SDLG, moteur de turbo chargeur Liugong Utilisez ce qui a besoin d'attention
Une fois le chargeur de roues au démarrage, il devrait éviter de saisir immédiatement l'état d'opération à grande vitesse. Avant la flamme à grande vitesse, si le fonctionnement inactif ou à basse vitesse pendant quelques minutes puis flamme. L'élément de filtre à air doit être nettoyé et remplacé dans le temps, et l'huile de lubrification doit être ajoutée dans le temps si nécessaire.

1. Après le démarrage, évitez de saisir immédiatement l'état d'opération à grande vitesse.
Les moteurs turbocompressés ont des régimes élevés. N'appuyez pas sur la pédale de gaz après le démarrage du chargeur de roues. Vous devez commencer par ralenti pendant 3 à 5 minutes afin que la pompe ait suffisamment de temps pour livrer de l'huile à toutes les parties du turbo chargeur. Dans le même temps, la température de l'huile a lentement augmenté, une meilleure fluidité. À ce stade, l'augmentation de la vitesse sera comme un canard à l'eau.

2. Lorsqu'il fonctionne à grande vitesse, il doit inactiver ou fonctionner à basse vitesse pendant quelques minutes, puis éteindre.

Une fois que le moteur a soudainement cessé de fonctionner, la pression d'huile tombe rapidement à zéro et la température élevée de la partie turbo du turbo chargeur est transférée au milieu, et la chaleur dans la boîte de roulement ne peut pas être enlevée rapidement. Dans le même temps, le rotor turbo chargeur fonctionne toujours à grande vitesse sous l'action de l'inertie. Par conséquent, si le moteur s'arrête soudainement à des températures élevées, l'huile laissée dans le turbo chargeur surchauffera et endommagera les roulements et les arbres.

3. Nettoyez et remplacez l'élément de filtre à air dans le temps.
Les filtres à air seront bloqués par la poussière et les débris dans le processus d'utilisation à long terme. À ce stade, la pression de l'air et l'écoulement à l'entrée du compresseur d'air diminueront, entraînant les performances de l'affaiblissement du chargeur de turbo d'échappement. Dans le même temps, le système d'admission doit également être vérifié pour les fuites. S'il y a une fuite, la poussière peut être aspirée dans le boîtier du compresseur et dans le cylindre, provoquant une usure précoce sur les lames et les pièces du moteur diesel, ce qui peut entraîner la détérioration du compresseur et des performances du moteur.

4. Ajouter l'huile de lubrification dans le temps si nécessaire.

Si le filtre à l'huile et à l'huile a été remplacé, si l'huile est stationnée depuis longtemps (plus d'une semaine) ou si la température ambiante externe est trop basse, lors de l'ajout de l'huile de lubrification, vous devez desserrer le joint d'entrée d'huile de compresseur et injecter Nettoyer l'huile de lubrification. Lorsque l'huile de lubrification est injectée, l'assemblage du rotor peut être tourné pour lubrifier complètement la surface lubrifiée avant l'utilisation.

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